أكواد خاصة بالصانع — تصفّح حسب الماركة
مجموعة نقل الحركة — أخرى (139)
حسّاس موضع دواسة الوقود رقم ١ — إشارة منخفضة (شيفروليه/جي إم سي)
حسّاس موضع دواسة الوقود رقم ١ — إشارة مرتفعة (شيفروليه/جي إم سي)
تجاوز/عدم بلوغ سرعة الرالنتي المستهدفة (ميتسوبيشي)
خلل في نظام مراقبة الخانق الكهربائي (ETC) — التغذية (هيونداي/كيا)
خلل في نظام التبريد (فولكس فاجن/أودي)
لا فرق في إشارة حسّاس ضغط السحب MAP بين وضعيتين (هوندا)
دائرة حِمل كهربائي (ELD) — جهد مرتفع (هوندا)
حماية ارتفاع حرارة رأس الأسطوانات مفعّلة (فورد)
خلل في دائرة الإشعال (الإجنيتر) — البنك ١ (تويوتا)
خلل في دائرة الإشعال (الإجنيتر) رقم ٢ (تويوتا)
خلل في دائرة إشارة الإشعال الأولية / موديول الإشعال (نيسان)
لا إشارة من حسّاس وضع عمود المرفق أثناء دوران المحرك (تويوتا)
نطاق/أداء حسّاس عمود المرفق/الكامة (فورد)
عدم توافق إشارتَي حسّاس عمود المرفق وعمود الكامة (فولكس فاجن/أودي)
عدم توافق إشارتَي حسّاس عمود المرفق وعمود الكامة (شيفروليه/جي إم سي)
خلل في حسّاس/نظام توقيت الصمامات المتغيّر VVT (البنك ١) (تويوتا)
نظام توقيت الصمامات المتغيّر VVT لا يعمل ضمن المدى (البنك ١) (تويوتا)
جهد دائرة التحكم بالإشعال مرتفع (شيفروليه/جي إم سي)
نظام توقيت الصمامات المتغيّر VVT لا يعمل ضمن المدى (البنك ٢) (تويوتا)
جهد دائرة التحكم بالإشعال منخفض (شيفروليه/جي إم سي)
خلل في توقيت الإشعال لتقليل انبعاثات البدء البارد (فورد)
اختلال احتراق عشوائي في أسطوانة واحدة أو أكثر (هوندا)
خلل في دائرة صمام التحكم بإعادة تدوير العادم EGRC (نيسان)
خلل في دائرة حسّاس حرارة نظام EGR (نيسان)
نظام EGR — تدفّق زائد (نيسان)
موضع صمام إعادة تدوير العادم (EGR) غير صحيح — عالق (إيسوزو)
دائرة صمام تنفيس خزان الوقود (EVAP) — قصر بالأرضي (فولكس فاجن/أودي)
دائرة صمام تنفيس خزان الوقود (EVAP) — دائرة مفتوحة (فولكس فاجن/أودي)
خلل في دائرة صمام قطع الفراغ لنظام تبخّر الوقود EVAP (نيسان)
صمام تطهير فحمة نظام EVAP — دائرة/تدفّق غير صحيح (نيسان)